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Jun 05, 2023

BMW i5: ビジネスを意味する電気セダン

BMWは、最新世代の5シリーズセダンとi5と呼ばれる電気モデルを発表した。 ドイツの自動車メーカーによると、i5 は、持続可能なプレミアムモビリティのリーダーになることを目指しています。

BMWは、最新世代の5シリーズセダンとi5と呼ばれる電気モデルを発表した。 ドイツの自動車メーカーによると、i5 は上位中型車セグメントにおける持続可能なプレミアムモビリティのリーダーになることを目指しています。

電動i5は10月に5シリーズと同時に発売される。 ガソリンエンジンとディーゼルエンジン、および48Vスタータージェネレーターを備えたマイルドハイブリッドシステムが用意されます。 市場地域に応じて、BMW 5 シリーズはプラグイン ハイブリッド パワートレインも提供し、2 つの PHEV バージョンが 2024 年春にヨーロッパで発売される予定です。

i4 と同様に、i5 にも最初は 2 つのモーター オプションがあります。 i5 eDrive40 は、i4 のモデル名だけでなく、リアアクスルに 250 kW の電気モーターを含む駆動システムも継承しています。 この電気モーターは BMW の第 5 世代 e-ドライブ キットの一部であり、永久磁石とレアアースの必要性を排除する電流励起同期機を利用しています。 この駆動システムの効率と性能は、i4、iX3、さらに大型の iX など、BMW の現在の BEV モデルで実証されています。

i5は、「スポーツブースト」またはローンチコントロールにより430Nmの最大トルクを発生します。 BMW i5 eDrive40 は、0 から 100 km/h まで 6.0 秒で加速し、最高速度は 193 km/h に達します。

ただし、i5 は単に i4 を少し大きくしただけではありません。 この違いは、i4 M50 の最大出力 (400 kW) を上回る 442 kW という驚異的な出力を誇る最上位モデルである i5 M60 xDrive を見ると明らかです。 このスポーティな全輪駆動車は、フロント アクスルに 2 つ目の電気駆動装置を備えており、最大 820 Nm のトルクを発生します。 BMW i5 M60 xDrive は、時速 0 キロから時速 100 キロまでわずか 3.8 秒で加速し、電子的に制限された最高速度は時速 230 キロです。

より大きな iX M60 xDrive (455 kW) と比較して、i5 M60 xDrive の出力がわずかに低いのは、バッテリーのせいである可能性があります。 i5 は、ドライブの種類に関係なく、正味エネルギー量 81.2 kWh を搭載していますが、iX および i7 モデルには 100 kWh を超える容量のバッテリーが搭載されています。 ホイールベースが 13.9 センチ長いにもかかわらず、i5 のバッテリーは i4 のバッテリー (正味 80.7 kWh) よりわずかに大きくなっています。 報道写真によると、両方の電動モデルの後部足元にジンバル トンネルがあり、i4 ではバッテリー モジュールがより目立つように埋め込まれています。

ライバルのメルセデス EQE と比較して、i5 の小型バッテリー バージョン (正味 89 kWh および 90.56 kWh) は、競争力のある航続距離を達成するために効率の最適化に依存しています。 BMW はプレミア公開で、この効率重視の姿勢を強調し、「効率的な電気モーターに加えて、適応回生の最新バージョンと、室内暖房、冷却、駆動、高電圧バッテリー用のヒートポンプ技術のインテリジェントな組み合わせが、範囲が広がった。」 装備に応じて、後輪駆動の i5 バージョンの航続距離は 477 ～ 582 km ですが、これは i4 の航続距離よりわずかに低いだけです。 i5 M60 xDrive の航続距離は 455 ～ 516 km です。 さらに、i5 には「最大範囲」機能が搭載されており、必要に応じて出力を制限し、快適機能を無効にして範囲を最大 25% 延長します。

DC 充電器を使用すると、バッテリーは 205 kW のピークで、約 30 分で 10 ～ 80 パーセントまで充電できます。 400 ボルト EV の充電曲線は、i4 の充電曲線とほぼ一致するはずです。 高速道路の走行距離は推定 350 ～ 400 キロメートルで、30 分の充電休憩があれば、長距離でもかなりの進歩を遂げることができます。 BMWはここで新たなベンチマークを設定しているわけではない。 しかし、Plug&Charge は「Multi-Contract Option」で利用できるようになりました。これにより、顧客は車両内のさまざまなプロバイダーからの最大 5 つの個別の Plug&Charge 対応契約をデジタル的に保存できるようになります。

AC 充電容量は 11 kW ですが、BMW i5 の複合充電ユニット (CCU) には 22 kW のオプションもあります。 メーカーは追加料金を指定する必要があります。 代わりに、i5と今後のプラグインハイブリッド向けの「Connected Home Charging」機能を発表した。 これにより、太陽光発電と負荷最適化充電（ステージ 1）および動的な電気料金契約に基づくコスト最適化充電（ステージ 2、2024 年以降）の条件が整備されます。 協力：E.ON 「Connected Home Charging」は、「将来の自動車世代における双方向充電を通じたエネルギー市場とのネットワーク化の基盤」も形成します。 声明では将来の車両世代について言及しているため、i5はまだ双方向充電をサポートしていないと思われます。